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      鄭州華晶金剛石股份有限公司

      聚焦“碳達峰、碳中和”——超硬材料產業,是時候展示真正的實力了!

      關鍵詞 超硬材料 , 金剛石|2021-03-19 11:49:24|來源 中國超硬材料網
      摘要 為應對全球氣候變化和環境污染帶來的挑戰,實現我國經濟的可持續發展,2020年中國首次向全球宣布,二氧化碳排放要力爭于2030年前達到峰值,努力爭取在2060年前實現碳中和。在202...

      為應對全球氣候變化和環境污染帶來的挑戰,實現我國經濟的可持續發展,2020年中國首次向全球宣布,二氧化碳排放要力爭于2030年前達到峰值,努力爭取在2060年前實現碳中和。

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      在2021年全國兩會上,“碳達峰、碳中和”被首次寫入政府工作報告,也成為兩會“熱詞”之一,來自各行各業的代表委員們紛紛圍繞其展開討論。3月15日召開的中央財經委員會第九次會議,其中一項重要議題,就是研究實現“碳達峰、碳中和”的基本思路和主要舉措。提出“碳達峰、碳中和”目標是我國經濟進入高質量發展的內在要求和必然趨勢,這會對產業結構調整與轉型帶來很大壓力,但同時蘊含著巨大的潛力,很大可能孕育出產業發展的新增長極。作為戰略性新興產業的超硬材料在供需兩端會面臨怎樣變化?

      供給端:“碳達峰、碳中和”貢獻者

      在“碳達峰、碳中和”目標下,傳統行業將面臨內部結構優化,同時內部可替代需求凸顯。超硬材料用作磨削用途,相比棕剛玉、碳化硅等普通磨料,更為綠色環保。從生成機理來看,棕剛玉、碳化硅在冶煉過程中,發生還原反應會產生二氧化碳、一氧化碳等氣體,以金剛石為代表的超硬材料則沒有。因此,就“碳達峰、碳中和”的目標而言,超硬材料占有很大優勢,在政策層面,國家可能加快推動超硬材料替代部分普通磨料步伐。雖然生產普通磨料的廢氣收集等環保技術比較成熟,但是整體而言,在能源利用效率上,超硬材料產業仍然“技高一籌”。

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      再舉個例子,在生成機理上,CVD法制備金剛石,二氧化碳、甲烷等可以作為反應物,且不論其消耗量有多大,僅從“碳達峰、碳中和”目的來看,生產金剛石不僅不會產生二氧化碳,反而還需要消耗二氧化碳。說金剛石是“碳達峰、碳中和”實實在在的貢獻者,一點不為過。

      需求端:“碳達峰、碳中和”驅動者

      目前我國化石能源占一次能源比重為85%,產生的碳排放約為每年98億噸,占全社會碳排放總量的近90%。解決碳排放問題關鍵要減少能源碳排放,治本之策是轉變能源發展方式,加快推進清潔替代和電能替代(“兩個替代”),徹底擺脫化石能源依賴,從源頭上消除碳排放。 “碳達峰、碳中和”背景下,傳統化石能源的控制將成為重點,相反,新能源行業將進入到高景氣發展周期,全產業鏈有望迎來需求擴張。光伏、風電、新能源車的未來需求將進入到顯著擴張階段,滲透率有望繼續抬升,從而推動上游原材料、中游設備制造、下游消費端、運營商等全產業鏈走強。 據相關機構預測,“碳達峰、碳中和”背景下,全球光伏新增裝機量有望快速增長,預計2021年-2025年金剛石線鋸需求復合增長率達18%,預計2021年、2022年全球金剛石線鋸需求量將分別達到5746萬公里、7664萬公里。 

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      2020年,我國正式成為世界第一汽車保有量大國,2.75億輛的存量規模給減排帶來了巨大壓力。為達成“碳達峰、碳中和”這一遠期規劃,普及新能源汽車是大勢所趨。國務院頒發的《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》提出規劃,到2025年,我國新能源汽車技術要取得重大突破,銷售量要達到新車整體銷量20%。新能源汽車的崛起,發動機及變速箱產量的下降,勢必對超硬刀具市場帶來影響。然而,傳統燃油車向新能源車過渡,伴隨而來的是汽車輕量化,整車、零部件由鑄鐵、鋼件替代為鋁合金等,比如轉向塊、控制臂等,超硬刀具在鋁合金等輕型材料的加工上占據明顯優勢,其帶來的結果就是,超硬刀具在未來汽車領域的需求會越來越大,甚至會超過傳統燃油車對超硬刀具的需求。

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      超硬材料工具具有高速、高效、高精密的加工特點,這與“碳達峰、碳中和”所要求的綠色、環保、節能、節材的現代加工技術不謀而合。同時,“碳達峰、碳中和”的到來,將催動新能源產業按下發展“快車鍵”。超硬材料產業如何把握這輪機遇,順勢而為、乘勢而上,需要認真對待、細致研究。超硬材料產業,是時候展示真正的實力了!

       

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